卷筒组是使用频繁的配件之一,也是比较容易损坏的,所以在长时间的使用过程中,难免会出现异常情况,那么它的修改方式有哪些呢?
1.在缠绕期间,由于钢丝绳在凹槽上的偏转作用,卷轴组的凹槽峰产生摩擦,从而逐渐使凹槽峰变尖直到它们变平。
2.空载时,卷筒组钢丝绳在沟槽中处于松弛状态;吊载后必然要拉紧钢丝绳,钢丝绳在槽中产生了相对滑动,如果润滑不好的话,就会使卷筒槽加快磨损。
3.卷筒组的槽峰,在缠绕中因钢丝绳对沟槽的偏斜作用而产生摩擦,从而逐渐的将槽峰磨尖直到磨平,当沟槽磨损到不能控制钢丝绳在沟槽中有秩序的排列而经常跳槽时,应该用新卷筒组
4.有个别卷筒组经过磨损后,露出了原有的内在铸造缺点,如果是单个气孔或砂眼,其直径不大于8mm,深度不大于该处名义壁厚的20%,在每100mm长度内不多于1处,在卷筒加工面上的总数不多于5处时,可以不焊补,继续使用。
5.短轴式卷筒组的结构,其卷筒与减速器出轴用法兰盘刚性连接,并采用分开的短轴代替整根卷筒长轴。减速器的短轴采用键及过盈配合与卷筒的法兰连接,支座侧采用定轴式短轴,也有采用过盈配合的转轴式短轴
起重机配件厂提醒大家,在对卷筒组进行修改工作的时候,要按照上述的方法正确的进行,不正确的操作方面难免会对卷筒组性能造成不利的影响。